老照片里看遂昌车站变迁

开栏的话：七十五载长歌奋进，赓续前行再奏华章。今年是新中国成立75周年。75年来，中国大地发生巨大变化，遂昌这座浙西南山城的发展也是日新月异。即日起，本报推出《见证——老照片里看变迁》栏目，通过一组组新老照片，带大家感受遂昌75年来的发展和变化——

车站，是一座城市的乡愁。它迎来送往，目睹过最伤感的离别，也见证过最热烈的相聚。它刻录着城市的基因，也存续着城市的记忆。让我们一起跟随镜头穿越历史，在遂昌车站的变迁历程中，感知这座山城快速跳动的发展脉搏，聆听光阴的故事。

右侧为客运站货运调度室

1959年，新建于飞鹤桥北端的遂昌客运站，总计200平方米，其中候车室115平方米。在那个车、马、邮件都慢的纯朴年代，遂昌客运站是连接遂昌与外界的重要纽带。

原遂昌客运大楼

1974年，建于原车站路42号的遂昌客运大楼，总计1462平方米，底层为框架结构候车室，并建停车棚732平方米。1979年，新开遂昌至杭州、温州、衢州、金华等跨地区直达班车。

原遂昌客运中心

1995年底，建于平昌路1号的遂昌客运中心，系二级客运站。占地面积8376平方米、停车场面积4033平方米、候车室面积2100平方米、建筑面积2800平方米。

随着交通压力的增大和城市化的推进，这个陪伴了遂昌人民26年的“老车站”于2021年完成自己的使命，成为这座小城的记忆符号。

遂昌新客运中心

2021年8月20日，位于水阁路159号的遂昌新客运中心正式启用。

客运中心占地9.35万平方米，总建筑面积约3.66万平方米，按照一级车站规模建设，集客运、公交、出租车等功能为一体，包含主站房、停车场、站前广场、景观河道、绿地及市政道路等内容，是目前遂昌规模最大、设施最全、功能最完善的客运集散中心。

衢宁铁路（浙江段）遂昌站

2020年9月27日，衢宁铁路正式开通。其中，衢宁铁路（浙江段）遂昌站站房总建筑面积3992平方米，站场规模为“二台四线”，设计最高聚集人数为500人，属小型客运专线铁路旅客站房。至此，遂昌正式迈入了期盼已久的铁路时代。

衢丽铁路遂昌西站（效果图）

遂昌西站新建到发线4条（含正线2条）。站房主体长115米、宽36米，批复设计面积为6000平方米，预计远期年旅客发送量94万人。

目前，遂昌西站站房及相关工程初步设计已获得浙江省发展和改革委员会批复。衢丽铁路建设指挥部将继续紧盯项目前期关键环节，加快取得衢丽铁路二期站房及相关工程施工图审查意见，为实现站房早日开工奠定坚实基础。

从只有一个停车棚、一幢客运站房，到总建筑面积约3.66万平方米的大型客运集散中心；从昔日单一的客运站，到如今功能多元化的火车站和已提上日程的高铁站……几十年光阴荏苒，遂昌车站不光数量多了、规模大了，功能和种类也越发完善、齐全。

它的数度变迁，不仅仅折射出交通基础设施建设的沧桑巨变和群众生活的日新月异，更是新中国成立以来遂昌经济发展与社会进步的一种见证，留给我们大家的是看得见、摸得着的幸福感。

我们有理由相信，未来遂昌必定会继续迈着铿锵稳健的步伐，加快交通基础设施建设，让群众出行变得更加高效、便捷、舒心。

注：本版老照片来自于县档案馆、县交通运输局等部门，由于年代久远，部分文字如有纰漏，敬请见谅。

本版文字记者 黄绮贤